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<p><strong>Garantir melhores preços para o consumidor brasileiro e fortalecer a indústria automotiva nacional são as principais razões do governo federal para renovar, por seis meses, as cotas de importação com alíquota zero para veículos eletrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD). A informação é do <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.gov.br/mdic/pt-br" target="_blank">ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio</a>, Márcio Elias Rosa.</strong></p>
<p>Em entrevista ao <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.gov.br/secom/pt-br/assuntos/bom-dia-ministro" target="_blank">programa Bom dia, ministro</a>, nesta quarta-feira (24), ele explicou que a presença dos veículos elétricos já virou parte da cena urbana do país.</p>
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<p>“O governo federal tomou essa decisão ontem não foi para causar dano para produção nacional, ao contrário, é para favorecer sobretudo o consumidor, o mercado.”</p>
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<p><strong>A medida terá validade por seis meses a partir de 1º de julho e contempla um limite de US$ 463 milhões em veículos nos regimes CKD e SKD</strong>, que permitem a montagem final dos automóveis no Brasil.</p>
<p>“Essa decisão foi tomada porque essas montadoras estão se instalando no país para produzir. Tem uma lá em São Paulo, tem outra na Bahia que já estão começando a produzir veículos híbridos, híbridos <em>flex</em>, aqui no país, o que é bom para oferta, tanto para o mercado quanto para geração de emprego e de renda.”</p>
<p>Sobre as críticas das montadoras tradicionais, o ministro ressalta só acessará as linhas de financiamento quem fabricar no país. Segundo o ministro, o Brasil tem uma série de medidas para acomodar todos os interesses que são legítimos.</p>
<p>A<a rel="nofollow" target="_blank" href="https://anfavea.com.br/site/" target="_blank"> Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea)</a> declarou que a manutenção das cotas de importação a veículos elétricos com alíquota zero pode prejudicar fabricantes instalados no Brasil, trabalhadores e empresas nacionais de autopeças.</p>
<h2>Aumento do imposto</h2>
<p>Por outro lado, o Comitê Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos.</p>
<p><strong>Os veículos eletrificados semidesmontados (SKD) terão a tarifa de importação elevada para 35% a partir de julho. Já os modelos desmontados (CKD) continuarão com alíquota de 14% até o fim de 2026, passando também para 35% em janeiro de 2027.</strong></p>
<p>“O governo federal tem intensificado e fortalecido muito a indústria automotiva no Brasil. Quem quiser montar, fabricar, produzir aqui no país encontra vantagens em instrumentos de fomento, de apoio. Mas [o país] também não criou uma barreira para a importação”, acrescentou Márcio Elias Rosa.</p>
<p>De acordo com o ministro, o Brasil começou cronograma de elevação do imposto de importação, que vai chegar, em janeiro do ano que vem, a 35% para todos os veículos.<br /> <br />“Havia pressão para que reduzíssemos o imposto de importação, para que não acontecesse agora o aumento, porque, a partir de 1º de julho é que sobe para 35%. Isso foi mantido.&#8221;</p>
<p><em>* Matéria alterada para ajuste de informação. A medida sobre a validade da cota zero passa a valer em julho deste ano, e não de 2027, como anteriormente informado.</em></p>
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<p><a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-06/renovacao-de-cota-zero-para-carros-eletricos-beneficia-consumidor">Fonte: Clique aqui</a></p>


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