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Nos 70 anos da CNT, desafio do setor é aumentar o investimento em infraestrutura

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;2 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>A <span style&equals;"text-decoration&colon; underline">Confederação Nacional do Transporte &lpar;CNT&rpar;<&sol;span> celebra seus 70 anos na tarde desta quarta-feira &lpar;19&rpar;&comma; em Brasília&period; O evento contará com autoridades&comma; empresários e especialistas e abordará o futuro do setor no país – que é permeado por desafios novos e antigos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A elevação da taxa de investimento em infraestrutura permanece como um dos principais gargalos para a modernização dos transportes no país – é o que indicam especialistas e entidades setoriais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Números apresentados recentemente pela Câmara Brasileira da Indústria da Construção &lpar;CBIC&rpar; indicaram que o Brasil investe cerca de 0&comma;38&percnt; de seu produto interno bruto &lpar;PIB&rpar; em infraestrutura de transportes&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O necessário para sanar o déficit no setor seria anualmente investir 1&comma;96&percnt; do PIB&comma; calcula a entidade&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Referência no setor&comma; o economista Cláudio Frishtak levanta números semelhantes e indica em seus estudos dois esforços necessários para pavimentar o caminho destes investimentos&colon;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>A implementação de reformas que abram espaço fiscal para aportes públicos&semi;<&sol;li>&NewLine;<li>E melhorias tributárias e de regulação que incentivem agentes privados&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>Também é desafio antigo a elevação da participação do modal ferroviário no país – que  atualmente fica em a 17&comma;7&percnt; dos transportes&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Considerados eficientes para as características do território brasileiro&comma; os trilhos&comma; mostram estudos&comma; são caminhos mais baratos e sustentáveis que as rodovias&period;<&sol;p>&NewLine;<p>As ferrovias são tratados entre as prioridades no Ministério dos Transportes do governo Lula&period; A gestão pretende lançar nos próximos meses um pipeline de trilhos – para trens de cargas e passageiros – que vão somar investimentos em torno R&dollar; 200 bilhões&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Também estão em formulação novos regulamentos para o setor&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A preservação e recuperação do principal modal do país&comma; o rodoviário&comma; também são focos de atenção do setor e serão tratados no evento&period; Estudo da própria CNT mostrou que no ano passado 67&comma;5&percnt; das rodovias brasileiras estavam em condição regular&comma; ruim ou péssima&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Outros 32&comma;5&percnt; era trechos classificados como ótimo ou bom&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Entre os novos desafios do setor se destacam aqueles ligados às <span style&equals;"text-decoration&colon; underline">mudanças climática<&sol;span>&period; Tanto o governo federal quanto empresas se movimentam&comma; por exemplo&comma; pela descarbonização da frota brasileira&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No ano passado o governo lançou um novo programa automotivo&comma; o Mover&comma; que trouxe incentivos à produção de carros elétricos e híbridos no Brasil&period; Em contrapartida&comma; montadoras anunciaram mais de R&dollar; 100 bilhões em investimentos no país para os próximos anos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>As chuvas no Rio Grande do Sul e outros eventos extremos que atingiram o país recentemente reforçaram a atenção para os efeitos &OpenCurlyDoubleQuote;já dados” das mudanças climáticas para as infraestrutura logística&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Neste contexto&comma; surgem ainda demandas pelo incremento da resiliência do modal de transportes do país&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Segundo levantamento do Ministério dos Transportes&comma; a infraestrutura brasileira de rodovias e ferrovias requer 179 medidas de adaptação para reduzir sua vulnerabilidade ao impacto das mudanças climáticas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Também neste quesito&comma; o principal gargalo&comma; na visão da pasta comandada por Renan Filho&comma; é a falta de recursos para este tipo de investimentos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O Ministério estuda caminhos para obter recursos e formula normas para que suas novas concessões tenham previsão de atenção à resiliência&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Participantes do evento<&sol;h2>&NewLine;<p>Participarão do evento o vice-presidente&comma; Geraldo Alckmin&comma; o presidente do Senado&comma; Rodrigo Pacheco e o ministro do Supremo Tribunal Federal &lpar;STF&rpar;&comma; Gilmar Mendes&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Também estão confirmados os ministros de Estado Renan Filho &lpar;Transporte&rpar;&comma; Silvio Costa &lpar;Portos e Aeroportos&rpar;&comma; Jader Filho &lpar;Cidades&rpar; e Luiz Marinho &lpar;Trabalho&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A abertura ficará por conta do presidente da CNT&comma; Vander Costa&period; O economista Ricardo Amorim vai palestrar sobre o desenvolvimento do setor&comma; na sequência&period;<&sol;p>&NewLine;<aside class&equals;"read&lowbar;&lowbar;too"> <&sol;aside>&NewLine;<section class&equals;"bottom&lowbar;&lowbar;share">&NewLine;<p> Compartilhe&colon;<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<aside> <&sol;aside>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;cnnbrasil&period;com&period;br&sol;economia&sol;mercado&sol;nos-70-anos-da-cnt-desafio-do-setor-e-aumentar-o-investimento-em-infraestrutura&sol;">Fonte&colon; 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Redação

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