Azul e Gol assinam acordo para avaliar fusão entre as aéreas

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;2 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>As companhias aéreas Azul e Gol assinaram nesta quarta-feira &lpar;15&rpar; um memorando de entendimento para iniciar as negociações para uma fusão&period; Caso a união se concretize&comma; a nova empresa concentrará 60&percnt; do mercado aéreo no país&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pelo memorando&comma; divulgado ao mercado financeiro na noite desta quarta&comma; a fusão depende do fim da recuperação judicial da Gol nos Estados Unidos&comma; prevista para abril&period; A nova empresa terá três conselheiros da Abra&comma; holding que controla a Gol e a Avianca&comma; três da Azul e três independentes&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O presidente do conselho da futura companhia &lpar;chairman em inglês&rpar; será indicado pela Abra e o diretor-executivo &lpar;CEO&comma; na sigla em inglês&rpar; será indicado pela Azul&period; Dessa forma&comma; o CEO da Azul&comma; John Rodgerson&comma; assumirá a presidência do novo grupo após o Conselho Administrativo de Defesa Econômica &lpar;Cade&rpar; e a Agência Nacional de Aviação Civil &lpar;Anac&rpar; aprovarem a fusão&comma; o que está previsto para 2026&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O memorando prevê que a nova companhia seguirá o modelo de &OpenCurlyDoubleQuote;corporation”&comma; empresa sem controlador definido&comma; com a Abra sendo a maior acionista&period; No entanto&comma; a definição dos percentuais exatos de participação de cada aérea depende do fim da renegociação de dívidas da Gol nos Estados Unidos&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"dnd-widget-wrapper context-grande&lowbar;6colunas type-image atom-align-left">&NewLine;<div class&equals;"dnd-atom-rendered"><&excl;-- scald&equals;295421&colon;grande&lowbar;6colunas &lbrace;"additionalClasses"&colon;""&rcub; --><&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- END scald&equals;295421 --><&sol;div>&NewLine;<p><h6 class&equals;"meta">Avião da companhia aérea Azul&period;<strong> Foto&colon; Marcelo Camargo&sol;Agência Brasil<&sol;strong><&excl;--END copyright&equals;295421--><&sol;h6>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<h2>Marcas<&sol;h2>&NewLine;<p>As marcas Gol e Azul continuarão a existir de forma independente&comma; mas as duas aéreas poderão compartilhar aeronaves&comma; com uma companhia fazendo voos da outra&comma; de modo a aumentar a ligação entre grandes cidades e destinos regionais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Nenhuma das duas companhias fará novos investimentos financeiros para a fusão&comma; que envolverá somente ativos já disponíveis&period; A Azul também continuará a comprar aviões da Embraer e a buscar sinergias em voos internacionais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Conforme o memorando&comma; a alavancagem das duas empresas somada não poderá ultrapassar a da Gol depois do fim da recuperação judicial&period; Se esse parâmetro não for alcançado&comma; a fusão não se concretizará&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A alavancagem representa o uso de recursos de terceiros para multiplicar a capacidade de investimento de uma empresa&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No fim do terceiro trimestre&comma; a Gol divulgou que a alavancagem estava em 5&comma;5 vezes e&comma; no comunicado desta quarta&comma; informou que pretende chegar ao fim da recuperação judicial&comma; em abril&comma; com o indicador em torno de 4&comma;5 vezes&period;<&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada --><&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada -->&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;agenciabrasil&period;ebc&period;com&period;br&sol;economia&sol;noticia&sol;2025-01&sol;azul-e-gol-assinam-acordo-para-avaliar-fusao-entre-aereas">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;