Ponte São João, no Subúrbio Ferroviário, passa por um processo de elevação e revitalização para passagem do VLT | SECOM

<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>A histórica Ponte São João que liga os bairros do Lobato e Plataforma&comma; no Subúrbio de Salvador&comma; está passando por um processo de elevação e restauração da sua estrutura&period; O serviço é mais uma etapa essencial para o avanço das obras do Veículo Leve sobre Trilhos &lpar;VLT&rpar;&comma; coordenada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano &lpar;Sedur&rpar; e executada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia &lpar;CTB&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Construída originalmente em 1860 e reconstruída em 1952&comma; a Ponte São João já passou por reformas ao longo das décadas&comma; incluindo uma grande intervenção em 2009&period; Agora&comma; para a passagem do VLT&comma; o projeto prevê a correção de desgastes e o reforço da fundação&comma; já que&comma; com a proximidade do mar&comma; os pontos de oxidação avançaram substancialmente&period;  <&sol;p>&NewLine;<p>A intervenção&comma; conhecida como &OpenCurlyDoubleQuote;macaqueamento”&comma; está sob responsabilidade do Consórcio Expresso Mobilidade Salvador e&comma; consiste em elevar&comma; temporariamente&comma; a ponte para reforços estruturais&comma; garantindo segurança e durabilidade para o novo sistema de transporte&comma; como explicou o engenheiro de produção&comma; Danilo Carvalho&period; &OpenCurlyDoubleQuote;A parte de concreto já foi recuperada e agora estamos dando start à etapa da recuperação da ponte metálica&comma; com a substituição dos aparelhos de apoio&comma; dispositivos nos quais a ponte se apoia na estrutura de concreto”&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Processo de elevação<&sol;strong><br &sol;>Com 468 metros de extensão e 9&comma;52 metros de largura&comma; a ponte possui uma superestrutura metálica formada por 15 treliças do tipo Warren&comma; cada uma pesando cerca de 110 toneladas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para o serviço de elevação estão sendo utilizados quatro macacos hidráulicos de 60 toneladas&comma; bombas hidráulicas&comma; calços metálicos e instrumentos de medição para monitorar milimetricamente os deslocamentos&period; A elevação é feita de forma gradual&comma; em ciclos de 1 a 2 milímetros&comma; até atingir cerca de 10 a 15 centímetros&comma; possibilitando a troca dos apoios metálicos e a realização de ajustes estruturais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A expectativa é que essa fase de elevação e reforço da Ponte São João seja concluída em meados de 2026&comma; permitindo a continuidade do cronograma do VLT&comma; que promete modernizar a mobilidade e integrar o Subúrbio Ferroviário ao restante da cidade&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Avanço do VLT<&sol;strong><br &sol;>As obras do VLT estão divididas em três trechos&period; No primeiro&comma; que liga a Ilha de São João à Calçada&comma; já foi concluída a concretagem dos trilhos&comma; além de serviços de terraplanagem&comma; drenagem e testes elétricos&period; O Trecho 2&comma; entre Paripe e Águas Claras&comma; concentra trabalhos na duplicação da Estrada do Derba e na fundação do viaduto de Águas Claras&period; Já o Trecho 3&comma; de Águas Claras até Piatã&comma; vai integrar o sistema ao metrô no Bairro da Paz&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O projeto do VLT prevê&comma; ainda&comma; obras complementares&comma; como a duplicação de 7&comma;5 quilômetros da BA-528&comma; a implantação de uma via alimentadora no Parque São Bartolomeu e a requalificação do prédio histórico da antiga Fábrica São Braz&comma; que será transformado em centro de atividades culturais e comerciais&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em><strong>Repórter&colon; Simônica Capistrano&sol;GOVBA<&sol;strong><&sol;em><br &sol;> <&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;ba&period;gov&period;br&sol;comunicacao&sol;noticias&sol;2025-08&sol;372064&sol;ponte-sao-joao-no-suburbio-ferroviario-passa-por-um-processo-de-elevacao-e">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;