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<p>Anel viário de 176 quilômetros é assunto nesta quarta-feira (12), após um motorista bloqueá-lo completamente em Itapecerica da Serra, causando um congestionamento de mais de 16km</p>
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<div class="post_image"><span class="image_fonte">WAGNER VILAS/ENQUADRAR/ESTADÃO CONTEÚDO</span><picture><source media="(max-width: 799px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2023/03/enq20230314004-345x194.jpg"><source media="(min-width: 800px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2023/03/enq20230314004-750x422.jpg"></source></source></picture><span class="image_credits">Rodoanel Mário Covas é um anel rodoviário com extensão projetada de 176 quilômetros que circunda a região central da Grande São Paulo<br /></span></div>
<p><?xml encoding="UTF-8"????></p>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">O Rodoanel Mário Covas (SP-021) é um anel rodoviário com extensão projetada de 177 quilômetros que circunda a região central da Grande <strong>São Paulo</strong>.</span><span class="ng-star-inserted"> Considerada uma das maiores obras de engenharia viária do <strong>Brasil</strong>, seu principal objetivo é interligar as dez principais rodovias estaduais e federais que chegam à capital paulista, servindo como um desvio estratégico para o tráfego, especialmente de caminhões.</span></p>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">A principal função do Rodoanel é criar rotas alternativas que evitem que veículos de passagem, principalmente os de carga provenientes do interior do estado e de outras regiões do país com destino ao Porto de Santos, por exemplo, precisem circular pelas já congestionadas vias urbanas da metrópole, como as Marginais Tietê e Pinheiros.</span><span class="ng-star-inserted"> Com isso, busca-se aliviar o intenso fluxo de veículos pesados, tornando o trânsito mais ágil tanto para o transporte coletivo quanto para o individual dentro da cidade.</span></p>
<h3 class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Estrutura e trechos</span></h3>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Projetado para ser uma autoestrada de alto padrão com acesso restrito, o Rodoanel é composto por duas pistas com três faixas de rolamento cada.</span><span class="ng-star-inserted"> A via está localizada em uma faixa que varia de 20 a 40 quilômetros do centro da capital.</span></p>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">A construção do Rodoanel foi dividida em quatro trechos:</span></p>
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<p class="ng-star-inserted"><strong class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Trecho Oeste:</span></strong><span class="ng-star-inserted"> Com 32 km de extensão, foi o primeiro a ser entregue, em 2002.</span><span class="ng-star-inserted"> Ele conecta as rodovias Anchieta, Imigrantes, Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera e Bandeirantes.</span></p>
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<p class="ng-star-inserted"><strong class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Trecho Sul:</span></strong><span class="ng-star-inserted"> Inaugurado em 2010, possui 57 km e faz a ligação entre o final do trecho Oeste e o Complexo Viário Jacu Pêssego.</span></p>
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<p class="ng-star-inserted"><strong class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Trecho Leste:</span></strong><span class="ng-star-inserted"> Com 43,5 km, foi aberto ao tráfego em 2014, conectando a Rodovia Ayrton Senna à Rodovia Presidente Dutra.</span></p>
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<p class="ng-star-inserted"><strong class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Trecho Norte:</span></strong><span class="ng-star-inserted"> É o último trecho, com 44 km, e tem previsão de conclusão para 2026.</span><span class="ng-star-inserted"> Ele ligará a Rodovia Presidente Dutra ao Trecho Oeste, fechando o anel viário.</span></p>
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<h3 class="ng-star-inserted"><strong class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Histórico e impacto</span></strong></h3>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">A ideia de construir uma via perimetral em São Paulo surgiu na década de 1950, mas o projeto só ganhou força nos anos 1990.</span><span class="ng-star-inserted"> As obras do primeiro trecho começaram em 1998, durante o governo de Mário Covas, que dá nome à rodovia.</span></p>
<p class="ng-star-inserted"><span class="ng-star-inserted">Desde a sua implementação parcial, o Rodoanel já apresenta impactos significativos na mobilidade urbana. Estudos apontam para uma redução considerável do tráfego de caminhões nas marginais, o que contribui para a melhoria da fluidez e a diminuição do desgaste do asfalto das vias internas.</span><span class="ng-star-inserted"> Além de ser um corredor logístico crucial para o escoamento da produção nacional, conectando importantes rodovias ao Porto de Santos e ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.</span></p>
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<p><a href="https://jovempan.com.br/noticias/brasil/o-que-e-o-rodoanel-gigante-via-que-contorna-sao-paulo.html">Fonte: Clique aqui</a></p>


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