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<p>A retomada da navegação comercial no Rio São Francisco ganhou um novo capítulo com a missão exploratória apoiada pela Marinha do Brasil, que percorreu mais de 1.300 quilômetros entre Pirapora, em Minas Gerais, e a região de Juazeiro, na Bahia. A operação, iniciada no início de abril, integra uma força-tarefa voltada à reativação de uma das mais estratégicas rotas logísticas do país.</p>
<figure class="image align-left"><figcaption>Foto: Reprodução/Bahia Rural </figcaption></figure>
<p>O comboio, formado por cinco embarcações, partiu de Pirapora (MG) e seguiu pelo chamado “Velho Chico” até a barragem de Sobradinho (BA), onde concluiu a primeira etapa da travessia. A ação conta com articulação do Ministério dos Portos e Aeroportos e execução técnica da Companhia das Docas do Estado da Bahia, responsável pelo projeto da nova hidrovia.</p>
<h3>Operação técnica e apoio institucional</h3>
<p>A iniciativa envolve uma complexa logística de planejamento, incluindo estudos técnicos, monitoramento das condições do rio e organização documental junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. O objetivo é viabilizar a navegabilidade em um trecho que não recebe operações comerciais regulares desde 2012, devido ao assoreamento.</p>
<p>Durante todo o trajeto, militares da Marinha acompanharam o comboio para garantir a segurança da navegação e das tripulações. A atuação incluiu equipes da Delegacia Fluvial de Pirapora, da Agência Fluvial de Bom Jesus da Lapa e da Capitania Fluvial de Juazeiro, sob coordenação do Comando do 2º Distrito Naval.</p>
<figure class="image align-left" style="text-align: left;"><figcaption>Foto: Reprodução/Bahia Rural </figcaption></figure>
<p>Segundo o Capitão de Mar e Guerra Flávio Almeida, a operação tem papel estratégico não apenas na segurança, mas também na dinamização da chamada economia azul, ligada ao uso sustentável dos recursos hídricos.</p>
<h3>Memória e retomada econômica</h3>
<p>A navegação no São Francisco já teve papel central no escoamento de grãos do Oeste baiano, como soja, milho e algodão, além do transporte de mercadorias entre o Nordeste e Minas Gerais. O retorno da atividade reacende expectativas de geração de emprego e renda nas cidades ribeirinhas.</p>
<p>Comandantes e pilotos fluviais experientes participaram da missão, contribuindo com conhecimento acumulado ao longo de décadas de navegação. A leitura do rio, marcada por mudanças constantes no leito e bancos de areia, foi apontada como essencial para o sucesso da operação.</p>
<h3>Integração </h3>
<p>O projeto da nova hidrovia prevê integração com modais rodoviário e ferroviário, ampliando a eficiência logística e reduzindo custos de transporte. A expectativa do governo federal é que, já no primeiro ano de operação, o corredor hidroviário movimente cerca de cinco milhões de toneladas de cargas.</p>
<figure class="image align-left"><figcaption>Navegação foi feita durante o dia para refazer a rota da Hidrovia &#8211; Imagem: Segundo-Sargento Denis Rocha/Marinha do Brasil</figcaption></figure>
<p>Além de fortalecer a logística nacional, a reativação da hidrovia do São Francisco é vista como vetor de desenvolvimento sustentável, com impacto direto na economia regional e na melhoria das condições de vida das populações ribeirinhas.</p>
<p>A missão exploratória segue agora para etapas posteriores, que incluem a sinalização e o balizamento do rio, considerados fundamentais para consolidar o retorno definitivo da navegação comercial no Velho Chico.</p>
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<p><a href="https://acessepolitica.com.br/noticia/175109/hidrovia-do-sao-francisco-avanca-com-apoio-da-marinha-e-reacende-expectativa-de-desenvolvimento-regional">Fonte: Clique aqui</a></p>


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