Waack: Condição de gelo severo em avião tem limites de segurança

<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>O âncora da <strong>CNN<&sol;strong> William Waack&comma; que também é piloto amador&comma; comentou o acidente envolvendo o avião da Voepass que caiu na cidade de Vinhedo&comma; no interior de São Paulo&comma; e matou 62 pessoas&period; Waack enfatizou que todas as aeronaves certificadas para voar em condições de gelo severo têm limites de segurança&comma; e o acidente pode ter ocorrido devido à formação de gelo na asa do avião&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Toda aeronave certificada para voar nas condições em que este avião estava voando&comma; gelo severo&comma; tem um limite de tolerância”&comma; disse&period; Ele explicou que as aeronaves possuem equipamentos incorporados que ajudam a evitar e remover o gelo&comma; como sistemas de aquecimento do para-brisa e mecanismos para quebrar o gelo acumulado nas asas &lpar;de-ice&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<aside class&equals;"read&lowbar;&lowbar;too"> <&sol;aside>&NewLine;<h2>O perigo da formação de gelo nas asas<&sol;h2>&NewLine;<p>Waack ressaltou que o maior risco para uma aeronave nessa situação é a alteração do perfil da asa&comma; especialmente no bordo de ataque&period; &OpenCurlyDoubleQuote;O que é mais perigoso&comma; que está na cabeça de todo piloto quando ele está nessa situação&comma; é se o gelo começa a formar atrás dessas superfícies onde estão instalados os equipamentos de de-ice”&comma; alertou Waack&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A acumulação de gelo pode progredir exponencialmente&comma; reduzindo a velocidade do avião&comma; aumentando seu peso e o arrasto&period; Isso pode levar a uma situação perigosa onde a aeronave se aproxima do ponto de perda de sustentação &lpar;stall&rpar;&comma; mesmo que o indicador de velocidade mostre um valor acima da velocidade de stall normal&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Procedimentos de segurança e desafios para os pilotos<&sol;h2>&NewLine;<p>Waack compartilhou sua experiência pessoal&comma; afirmando que já enfrentou situações de formação de gelo várias vezes&period; Ele explicou que&comma; nesses casos&comma; a prioridade do piloto é sair da área de formação de gelo o mais rápido possível&comma; geralmente descendo para altitudes mais baixas&period; &OpenCurlyDoubleQuote;No treinamento que eu fiz como piloto amador&comma; como piloto privado&comma; a primeira coisa que o instrutor fala é&colon; sai daí&period; Sai com o teu avião para baixo”&comma; relatou&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O âncora também destacou os desafios adicionais enfrentados pelos pilotos em espaços aéreos congestionados&comma; como o de São Paulo&period; Nessas situações&comma; os profissionais precisam equilibrar as exigências do tráfego aéreo com as condições meteorológicas adversas&comma; o que requer atenção redobrada e habilidade para gerenciar múltiplas tarefas simultaneamente&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"disclaimer&lowbar;&lowbar;ai"> <em>Os textos gerados por inteligência artificial na <strong>CNN Brasil<&sol;strong> são feitos com base nos cortes de vídeos dos jornais de sua programação&period; Todas as informações são apuradas e checadas por jornalistas&period; O texto final também passa pela revisão da equipe de jornalismo da <strong>CNN<&sol;strong>&period; Clique aqui para saber mais&period;<&sol;em><&sol;div>&NewLine;<section class&equals;"bottom&lowbar;&lowbar;share">&NewLine;<p> Compartilhe&colon;<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<aside> <&sol;aside>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;cnnbrasil&period;com&period;br&sol;nacional&sol;waack-condicao-de-gelo-severo-em-aviao-tem-limites-de-seguranca&sol;">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;