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Quase 20% da população de favelas vivem em vias sem acesso para carros, diz IBGE

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;4 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;<p>De acordo com relatório &OpenCurlyQuote;Favelas e comunidades urbanas’&comma; cerca de 3&comma;1 milhões de moradores de comunidades vivem em locais que suportam apenas o trânsito de motos&comma; bicicletas e pessoas a pé<&sol;p>&NewLine;<div wp&lowbar;automatic&lowbar;>&NewLine;<div class&equals;"post&lowbar;image"><span class&equals;"image&lowbar;fonte">© Fernando Frazão&sol;Agência Brasil<br &sol;>&NewLine;Versão em áudio<br &sol;>&NewLine;<&sol;span><picture><source media&equals;"&lpar;max-width&colon; 799px&rpar;" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;jpimg&period;com&period;br&sol;uploads&sol;2025&sol;12&sol;imagem-jvp-2025-12-05t105420&period;330-345x207&period;png"><source media&equals;"&lpar;min-width&colon; 800px&rpar;" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;jpimg&period;com&period;br&sol;uploads&sol;2025&sol;12&sol;imagem-jvp-2025-12-05t105420&period;330-750x450&period;png"><&sol;source><&sol;source><&sol;picture><span class&equals;"image&lowbar;credits">O Brasil tinha 16&comma;4 milhões de habitantes em 12&period;348 favelas em 2022<br &sol;><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<p><&quest;xml encoding&equals;"UTF-8"&quest;&quest;&quest;><&sol;p>&NewLine;<p>Para 3&comma;1 milhões de moradores de <strong>favelas <&sol;strong>brasileiras&comma; a chegada de uma ambulância na porta de casa ou a passagem de caminhão de lixo no local onde reside é condição impossível&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O dado significa que 19&comma;1&percnt; dos habitantes de comunidades vivem em vias que suportam apenas o trânsito de motos&comma; bicicletas e pessoas a pé&period; Fora das favelas&comma; apenas 1&comma;4&percnt; da população enfrenta essa limitação&period;<&sol;p>&NewLine;<p>As informações fazem parte do suplemento Favelas e comunidades urbanas&colon; características urbanísticas do entorno dos domicílios&comma; divulgado nesta sexta-feira &lpar;5&rpar; pelo<strong> Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística &lpar;IBGE&rpar;&period;<&sol;strong> Os dados foram coletados durante o Censo 2022&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O levantamento mostra que 93&comma;4&percnt; das pessoas que moram fora de favelas residem em ruas que podem receber caminhões&comma; ônibus e veículos de carga&period; Entre moradores de favelas&comma; apenas 62&percnt; habitam vias com essa capacidade&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O chefe do Setor de Pesquisas Territoriais do IBGE&comma; Filipe Borsani&comma; destaca que para 38&percnt; dos moradores de favelas&comma; as vias tornam-se um impeditivo para o acesso a serviços&period; &OpenCurlyDoubleQuote;Isso significa a dificuldade de acesso a certos serviços públicos&period; Não passa um caminhão de lixo&comma; por exemplo”&comma; diz&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O Brasil tinha 16&comma;4 milhões de habitantes em 12&period;348 favelas em 2022&period; Eles moravam em 6&comma;56 milhões de domicílios&comma; conforme já havia divulgado o IBGE em novembro de 2024&period; O instituto considera como vias os becos&comma; vielas&comma; escadarias&comma; palafitas&comma; entre outros locais&period; Ao fazer comparações&comma; o IBGE leva em conta apenas a população dos 656 municípios que têm registro de existência de favelas&period;<&sol;p>&NewLine;<h3><strong>Presença de calçadas<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>Outro indicador que revela a condição de vida nas favelas inferior à das demais regiões é a presença de calçadas&period; Fora das comunidades&comma; 89&comma;3&percnt; de moradores tinham calçada na via&period; Nas favelas a proporção cai para 53&comma;9&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O IBGE constatou que em comunidades de até 2&comma;5 mil moradores&comma; a parcela dos que têm calçadas no endereço beira os 50&percnt;&period; Nas favelas com mais de 10 mil habitantes&comma; a proporção salta para 61&comma;4&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O estudo revela&comma; no entanto&comma; que na maior favela do país&comma; a Rocinha&comma; no<strong> Rio de Janeiro<&sol;strong>&comma; apenas 12&comma;1&percnt; dos moradores vivem em vias com calçadas&period; Os pesquisadores buscaram também dados sobre a existência de calçadas sem obstáculos que impeçam ou criem dificuldade de locomoção&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Fora das favelas&comma; 22&comma;3&percnt; dos moradores residiam em vias com calçadas sem obstáculos&period; Nas favelas&comma; a proporção despencava para apenas 3&comma;8&percnt;&comma; ou seja&comma; somente 611&comma;4 mil pessoas&period; Na Rocinha&comma; somente 0&comma;1&percnt; dos moradores tinha domicílios em vias com calçadas sem obstáculos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A presença de rampa para cadeirantes também era reduzida&period; Fora das favelas&comma; 18&comma;5&percnt; dos habitantes têm rampa no entorno de casa&period; Nas favelas&comma; apenas 2&comma;4&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<h3><strong>Pavimentação<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>O IBGE considera pavimentadas as vias em que mais de 50&percnt; do trecho analisado têm alguma cobertura&comma; como asfalto&comma; cimento ou paralelepípedo&period; Nas palafitas&comma; foram consideradas as vias revestidas com madeira&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A pesquisa mostra que&comma; nas favelas&comma; 78&comma;3&percnt; dos moradores tinham no entorno do domicílio via pavimentada&period; Fora das comunidades&comma; o percentual sobe para 91&comma;8&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A presença de pavimentação é crescente à medida que as favelas ficam mais populosas&period; Nas comunidades com até 250 habitantes&comma; 65&comma;8&percnt; dos moradores tinham pavimentação no entorno de casa&period; Nas com mais de 10 mil pessoas&comma; a parcela subia para 86&comma;7&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ao observar os dados por unidades da federação &lpar;UF&rpar;&comma; a pesquisa mostra que a Bahia apresenta situação singular&period; É a única UF em que a parcela de moradores de favelas &lpar;92&comma;1&percnt;&rpar; em vias pavimentadas supera a de áreas fora das favelas &lpar;89&comma;7&percnt;&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O analista Filipe Borsani sugere que essa singularidade pode estar ligada à característica de &OpenCurlyDoubleQuote;autoconstrução” das comunidades&period; &OpenCurlyDoubleQuote;Até que ponto a própria população foi responsável por pavimentar alguns trechos de vias que foram analisados&quest;”&comma; sugere&period;<&sol;p>&NewLine;<h3><strong>Iluminação e transporte<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>A iluminação é a infraestrutura urbana pública mais presente nas favelas&period; Os recenseadores sinalizaram a existência de postes de luz&comma; sem necessariamente avaliar se funcionavam adequadamente&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O Censo revela que 91&comma;1&percnt; dos moradores tinham endereço em trecho de rua com ponto de luz&period; Fora das favelas&comma; esse percentual sobe a 98&comma;5&percnt;&period; Apesar da presença da estrutura de iluminação ao redor do domicílio de nove em cada dez habitantes de comunidades brasileiras&comma; na Rocinha&comma; a maior do país&comma; essa marca recuava para 54&comma;3&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<h3><strong>Exclusão histórica<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>Para o chefe do Setor de Pesquisas Territoriais do IBGE&comma; Filipe Borsani&comma; os dados da pesquisa revelam &OpenCurlyDoubleQuote;exclusão histórica” das favelas&period; &OpenCurlyDoubleQuote;É possível observar que existe&comma; por parte do poder público&comma; uma intensidade em promover esses equipamentos em alguns espaços e em outros não”&comma; avalia&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A gerente de Favelas e Comunidades Urbanas do IBGE&comma; Leticia Giannella&comma; acredita que os dados da pesquisa podem subsidiar pleitos da sociedade&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"cta-model cta-model2" name&equals;"model2">&NewLine;<div class&equals;"cta-container-general">&NewLine;<div class&equals;"cta-container-model2" wp&lowbar;automatic&lowbar;>&NewLine;<div class&equals;"container-image-text" wp&lowbar;automatic&lowbar;>&NewLine;<div class&equals;"container-img"><&sol;div>&NewLine;<p>&NewLine; <span id&equals;"cta-text" editable&equals;"true" name&equals;"Conteúdo&colon;">Siga o canal da Jovem Pan News e receba as principais notícias no seu WhatsApp&excl;<&sol;span>&NewLine; <&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Que sejam instrumentos para reivindicação por melhorias&comma; tanto pelas populações e pelas organizações locais&comma; que possam se apropriar efetivamente desses dados para poder reivindicar melhorias&comma; para que deixe de ser uma oferta precária ou incompleta de serviços e equipamentos feitos pelo Estado”&comma; diz&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&ast;Com informações da Agência Brasil <&sol;em><&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;jovempan&period;com&period;br&sol;noticias&sol;brasil&sol;quase-20-da-populacao-de-favelas-vivem-em-vias-sem-acesso-para-carros-diz-ibge&period;html">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;

Redação

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