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Leilão do Túnel Santos-Guarujá terá dois grupos estrangeiros

<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p><strong>Dois grupos estrangeiros apresentaram propostas para participar do leilão para a construção do túnel que vai ligar as cidades de Santos e Guarujá&comma; no litoral paulista&period; <&sol;strong>As empresas que vão participar do leilão são a espanhola Acciona e a portuguesa Mota-Engil&period; <&sol;p>&NewLine;<p>O leilão acontece na próxima sexta-feira &lpar;5&rpar;&comma; a partir das 16h&comma; na B3&comma; sede da bolsa de valores de São Paulo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Acciona é a empresa atualmente responsável pela execução das obras da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo&period; Já a Mota-Engil assinou recentemente um contrato com a Petrobras para execução de serviços dos sistemas submarinos de plataformas offshore&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>A concessionária vencedora do leilão ficará responsável pela construção&comma; operação e manutenção do túnel por um período de 30 anos&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Com investimento estimado em R&dollar; 6&comma;8 bilhões&comma; o projeto terá aporte público de até R&dollar; 5&comma;14 bilhões&comma; dividido igualmente entre o governo de São Paulo e o governo federal&period; O restante será coberto pela iniciativa privada&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Túnel<&sol;h2>&NewLine;<p><strong>O túnel Santos-Guarujá será a primeira travessia submersa do Brasil e terá 1&comma;5 quilômetro de extensão&period; <&sol;strong>Desse total&comma; 870 metros serão imersos&comma; com módulos de concreto pré-moldados instalados no leito do canal portuário&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O projeto inclui três faixas de rolamento em cada sentido&comma; uma delas adaptada para Veículo Leve sobre Trilhos &lpar;VLT&rpar;&comma; além de ciclovia e espaço para pedestres e galeria de serviços&period; O projeto já conta com licença ambiental prévia da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo &lpar;Cetesb&rpar;&comma; emitida em agosto de 2025&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Segundo o Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental &lpar;EIA&sol;RIMA&rpar; que foi realizado para esse empreendimento e apresentado em julho de 2024&comma; o túnel pretende solucionar um gargalo histórico de mobilidade entre os dois municípios&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Atualmente&comma; há dois principais modos de travessia&colon; o trajeto de 43 km via Rodovia Cônego Domênico Rangoni&comma; utilizado por veículos comerciais&comma; com tempo médio de 60 minutos&comma; e o sistema de balsas e barcas&comma; usado por pedestres&comma; ciclistas e veículos leves&comma; com tempos de travessia que variam de 18 a 60 minutos&comma; dependendo das condições operacionais do porto&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Segundo o governo paulista&comma; mais de 28 mil pessoas cruzam diariamente as duas margens utilizando barcos de pequeno porte &lpar;catraias&comma; que são usadas apenas por pedestres&rpar; ou as balsas&period; <strong>Com o túnel&comma; o tempo gasto nessa travessia deve cair para cerca de dois minutos&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>A construção desse túnel&comma; portanto&comma; deve desafogar o atual sistema de travessias&comma; aliviar o tráfego na Rodovia Cônego Domênico Rangoni &lpar;SP-055&rpar; e aumentar a capacidade de escoamento do Porto de Santos&comma; que enfrenta congestionamentos frequentes&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Empregos<&sol;h2>&NewLine;<p>Para o governo federal&comma; o túnel deve &OpenCurlyDoubleQuote;transformar a mobilidade urbana&comma; estimular a economia local e melhorar diretamente a qualidade de vida das mais de 720 mil pessoas que vivem nessas duas cidades”&period; O governo também destaca que a obra tem potencial de gerar milhares de empregos diretos e indiretos&comma; tanto na fase de construção quanto na operação do túnel&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;O túnel Santos–Guarujá é uma das obras mais emblemáticas do Novo PAC &lbrack;Programa de Aceleração do Crescimento&rsqb; e marca um novo tempo para a mobilidade urbana e a infraestrutura do Brasil&comma; que agora se torna realidade com o esforço conjunto dos governos federal e estadual&period; Essa obra vai encurtar distâncias&comma; gerar empregos&comma; fortalecer o turismo&comma; dinamizar a economia local e ampliar a eficiência logística do Porto de Santos”&comma; avalia o ministro de Portos e Aeroportos&comma; Silvio Costa Filho&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada --><&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada -->&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;agenciabrasil&period;ebc&period;com&period;br&sol;economia&sol;noticia&sol;2025-09&sol;leilao-do-tunel-santos-guaruja-tera-dois-grupos-estrangeiros">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;

Redação

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