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<p>Estrada turística dá acesso a mais de 100 praias da orla e das ilhas da costa norte do estado; segundo o governador Tarcísio de Freitas, a obra deve começar no final de 2025</p>
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<div class="post_image"><span class="image_fonte">Divulgação/DER</span><picture><source media="(max-width: 799px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2024/03/gkayqtwxyaedzpg-345x207.jpg"><source media="(min-width: 800px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2024/03/gkayqtwxyaedzpg-750x450.jpg"></source></source></picture><span class="image_credits">No modelo de parceria público-privada (PPP), a obra deverá custar R$ 3 bilhões<br /></span></div>
<p>O governo do Estado de <strong>São Paulo</strong> quer duplicar 45 quilômetros da rodovia <strong>Rio-Santos</strong> (SP-055), entre as cidades de <strong>Caraguatatuba</strong> e <strong>Ubatuba</strong>, no litoral norte. A estrada turística dá acesso a mais de 100 praias da orla e das ilhas da costa norte do Estado. De acordo com o governador <strong>Tarcísio de Freitas</strong> (Republicanos), a duplicação deve começar no final de 2025, com previsão de 36 meses de obras. No modelo de parceria público-privada (PPP), a obra deverá custar R$ 3 bilhões. A duplicação foi anunciada pelo governador durante a entrega do Contorno Sul da rodovia dos Tamoios, nesta segunda-feira, 18, em Caraguatatuba. Os estudos, em fase final, são realizados pela Concessionária Tamoios. O projeto divide a duplicação em três trechos, todos com o mesmo padrão de pistas duplas, divididas por canteiro central.</p>
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<p>Segundo os estudos, o primeiro trecho vai da orla do <strong>Massaguaçu</strong>, na zona norte de <strong>Caraguatatuba</strong>, até a divisa com <strong>Ubatuba</strong>. O segundo vai da Praia de Maranduba, na região sul de Ubatuba, até próximo da cidade, e terá travessias subterrâneas e paisagismo. O último chega às proximidades da <strong>Praia Grande</strong>, em Ubatuba, com travessias e barreiras verdes. Na região da Praia Grande está prevista a construção de um túnel de 3,5 km para reduzir a necessidade de desapropriações e intervenções em área urbanizada. Nos trechos que cortam núcleos urbanos com praias, haverá ciclofaixas, espaço para quiosques e travessias para pedestres.</p>
<p>O governo acredita que não haverá grandes entraves para o licenciamento da duplicação, pois a obra será realizada no eixo da rodovia atual, com baixo impacto ambiental. O processo para obtenção das licenças será iniciado assim que o projeto estiver concluído. Atualmente, a Rio-Santos, que em São Paulo tem o nome oficial de <strong>Rodovia Manoel Hypolito do Rego</strong>, está sob a responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Com a duplicação, a rodovia também deve ser concedida e terá cobrança de pedágio no sistema free flow, tecnologia adotada pelo governo paulista para todas as novas concessões.</p>
<p>A duplicação vai melhorar a mobilidade entre o litoral norte de São Paulo e a <strong>Costa Verde</strong>, no litoral sul do <strong>Rio de Janeiro</strong>, incluindo cidades de grande relevância turística, como <strong>Paraty</strong> e <strong>Angra dos Reis</strong>, além da capital fluminense. Do lado paulista, as pistas duplas beneficiam também as cidades de São Sebastião e Ilhabela, que juntas somam mais de 90 praias.</p>
<p>Para duplicar totalmente a Rio-Santos paulista, vai faltar a construção da segunda pista em quase 100 quilômetros, desde o entroncamento com a rodovia Cônego Domênico Rangoni, em <strong>Guarujá</strong>, na Baixada Santista, até <strong>Juquehy</strong>, em São Sebastião. Já foram anunciados planos de duplicação, mas ainda não há projetos aprovados.</p>
<p>A Rio-Santos é considerada uma das estradas mais bonitas do Brasil, por cortar um cenário entre praias deslumbrantes e as montanhas da Serra do Mar. É também a principal rota turística do Estado de São Paulo, embora sujeita a deslizamentos e erosões em períodos chuvosos. Em 2002, segundo o governo estadual, mais de 7,5 milhões de veículos passaram pelo trecho de Caraguatatuba</p>
<p>A Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) do governo estadual informou que a duplicação da SP-55, no trecho entre Caraguatatuba e Ubatuba, passa por estudos de viabilidade realizados pela Concessionária Tamoios. Após a conclusão, será definido o projeto para posterior início das obras, no final de 2025.</p>
<p><em>*Com informações do Estadão Conteúdo<br /></em><em>Publicado por Fernando Dias</em></p>
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<p><a href="https://jovempan.com.br/noticias/brasil/governo-anuncia-duplicacao-da-rodovia-rio-santos-veja-trecho-e-prazos.html">Fonte: Clique aqui</a></p>


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