Excesso de peso e velocidade causaram acidente com 39 mortos em MG, diz PRF

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;3 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>Um relatório produzido pela Polícia Rodoviária Federal &lpar;PRF&rpar; apontou que <strong>as principais causas do grave acidente que deixou 39 mortos na BR-116&comma; em Teófilo Otoni &lpar;MG&rpar;&comma; foram o excesso de peso e de velocidade do caminhão<&sol;strong> envolvido na colisão&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Relembre o que sabemos sobre o acidente<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Uma perícia administrativa da PRF investigou o acidente&comma; ocorrido em dezembro do ano passado&period; No laudo pericial&comma; são apontados vários fatores que contribuíram para a alta mortalidade no acidente&period; Entre eles&colon; <strong>fatores humanos<&sol;strong>&comma; <strong>fatores relacionados ao transporte<&sol;strong>&comma; <strong>fatores viários<&sol;strong> e <strong>fatores veiculares<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">A <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">colisão<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; que envolveu um <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">ônibus<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> e um <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">caminhão que transportava rochas<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; ocorreu em uma <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">curva sinuosa<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> em um trecho de <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">declive da rodovia<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&period; O <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">tombamento do caminhão<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> e o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">impacto da carga<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> com o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">ônibus<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> resultaram em um <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">incêndio<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; dificultando o resgate e aumentando a gravidade do acidente&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<aside class&equals;"read-too read-too--with-img">&NewLine;<h2 class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;title'&gt&semi;Leia Mais&lt&semi;&sol;h2&gt&semi; &lt&semi;ul class&equals;" read-too&lowbar;&lowbar;list&equals;""> <&sol;h2>&NewLine;<li class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;list-item"> <picture class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;picture"> <&sol;picture>&NewLine;<h3 class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;post-title">MG&colon; motorista da carreta envolvida em acidente que matou 39 pessoas é preso<&sol;h3>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;list-item"> <picture class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;picture"> <&sol;picture>&NewLine;<h3 class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;post-title">Motorista usou drogas antes de acidente com 39 mortos em MG&comma; diz polícia<&sol;h3>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;list-item"> <picture class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;picture"> <&sol;picture>&NewLine;<h3 class&equals;"read-too&lowbar;&lowbar;post-title">Acidente em MG&colon; Familiares de vítimas chegam em delegacia para colher material genético<&sol;h3>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;aside>&NewLine;<h3 class&equals;"ng-star-inserted"><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">Velocidade e <&sol;span><&sol;strong><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">carga transportada<&sol;span><&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">O <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">laudo indica<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted"> que o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">caminhão trafegava a 93 km&sol;h<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> no momento em que iniciou a curva&comma; acima da <strong class&equals;"ng-star-inserted">velocidade máxima segura<&sol;strong> estabelecida pela <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">Autorização Especial de Trânsito &lpar;AET&rpar;<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&period; Registros de momentos anteriores ao acidente mostram que o veículo atingiu velocidades próximas ou superiores a 100 km&sol;h&comma; chegando a 117 km&sol;h&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">O <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">ônibus atingido<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; por sua vez&comma; estava a 85 km&sol;h&comma; dentro do limite regulamentar para a rodovia&comma; que era de 100 km&sol;h&period; Outros veículos&comma; que não tiveram vítima fatais&comma; não foram especificados no relatório&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">As <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">condições da via<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> também contribuíram para o acidente&period; A <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">sinalização horizontal desgastada<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; a <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">ausência de sinalização de velocidade<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> no sentido decrescente e a <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">falta de largura na curva<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> são apontadas como fatores que potencializaram o risco de acidentes&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">O <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">laudo pericial<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted"> identificou diversas<strong> irregularidades no <&sol;strong><&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">caminhão envolvido no acidente&comma; <&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">como<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted"> p<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">neus em mau estado<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">alterações na suspensão<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted"> que elevavam o centro de massa e o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">excesso de peso&comma; que ultrapassava em pelo menos 16 toneladas o permitido<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">são alguns dos problemas encontrados&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">Além disso&comma; o veículo <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">não era homologado<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> para o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">transporte de rochas ornamentais<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; conforme a <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">Resolução 935&sol;22 do Contran<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&period; A <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">carga<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; composta por <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">blocos de rocha<&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; também apresentava <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">amarração inadequada<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; com <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">travas defeituosas<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&comma; <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">ausência de identificação<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> e <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">lingas frouxas<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&period; <&sol;span><span class&equals;"ng-star-inserted">A combinação desses fatores contribuiu para a <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">instabilidade do veículo<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> e potencializou o <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">tombamento<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2>Fatores humanos<&sol;h2>&NewLine;<p><span class&equals;"ng-star-inserted">O <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">laudo<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> também destaca <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">fatores humanos<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> que contribuíram para a tragédia&period; O <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">motorista do caminhão não respeitou o tempo mínimo de descanso<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> de 11 horas consecutivas&comma; o que pode ter levado à <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">fadiga<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted"> e <&sol;span><strong class&equals;"ng-star-inserted"><span class&equals;"ng-star-inserted">redução do estado de alerta<&sol;span><&sol;strong><span class&equals;"ng-star-inserted">&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>Nas redes sociais&comma; o governador de Minas Gerais&comma; Romeu Zema &lpar;Novo&rpar;&comma; afirmou que o <strong>motorista da carreta que se envolveu no acidente testou positivo para substâncias entorpecentes<&sol;strong>&period; A confirmação sobre o uso de drogas ocorreu após análise da urina do motorista&comma; que foi colhida no dia 23 de dezembro&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O condutor da carreta foi preso no Espírito Santo&period; A prisão foi realizada pela Polícia Civil de Minas Gerais após decreto do juiz Danilo de Mello Ferraz&comma; da 1ª Vara Criminal da Comarca de Teófilo Otoni&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;cnnbrasil&period;com&period;br&sol;nacional&sol;sudeste&sol;mg&sol;mg-excesso-de-peso-e-velocidade-causaram-acidente-com-39-mortos-diz-prf&sol;">Fonte&colon; 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