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<p>Documento, obtido com exclusividade pela Jovem Pan, revela que a empresa praticava a reutilização irregular de peças entre aeronaves; Nelson Fernando Padovani, deputado federal e relator da comissão, informou que foi criado um projeto de lei </p>
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<div class="post_image"><span class="image_fonte">Divulgação/Polícia Federal</span><picture><source media="(max-width: 799px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2024/08/acidente-vinhedo-345x193.png"><source media="(min-width: 800px)" srcset="https://jpimg.com.br/uploads/2024/08/acidente-vinhedo-750x419.png"></source></source></picture><span class="image_credits">Corpo de Bombeiros, Polícia Federal, Polícia Militar, Polícia Científica e Cenipa trabalharam na remoção dos corpos e destroços do avião da Voepass que saiu de Cascavel e caiu em Vinhedo Foto: Polícia Federal/Divulgação<br /></span></div>
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<p>Um ano após o acidente aéreo da <strong>VoePass</strong>, as investigações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) ainda não foram concluídas. No Congresso, uma comissão externa que apura o caso finalizou seu relatório, que aponta negligência da companhia aérea como uma das causas do acidente. “Vimos outros depoimentos de várias peças quebradas que eram trocadas de um avião para o outro. Várias peças que às vezes tinham até um palito que segurava a peça, várias peças que não eram trocadas”, disse Nelson Fernando Padovani, deputado federal (União-PR) e relator da comissão. “Constatamos a negligência da empresa, talvez por uma falha na legislação, e essa é uma das funções que agora nós vamos propor uma delas: que as empresas que estão em recuperação judicial, que foi o caso da Passaredo, tenham mais dificuldade de abrir novas empresas e continuar operando”, acrescentou, dizendo que foi criado, através de um projeto de lei, um comitê que, se houve um acidente aéreo, dê apoio às famílias das vítimas no acidente.”</p>
<p>O documento, obtido com exclusividade pela<strong> Jovem Pan</strong>, revela que a empresa praticava a reutilização irregular de peças entre aeronaves, prática conhecida como “canibalização”. Além disso, o relatório indica que o acidente poderia ter sido evitado se o piloto tivesse adotado três procedimentos: comunicar a emergência à torre, baixar a altitude para descongelar as asas e não realizar uma curva fechada que desestabilizou a aeronave. A comissão irá propor dois projetos de lei para aprimorar a segurança na aviação.</p>
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<p>Diogo Luz, especialista em aviação, reforça que é importante lembrar que nada supera ou repara minimamente a perda que centenas de pessoas tiveram ao ver seus parentes queridos irem embora num acidente tão trágico, mas “do ponto de vista de aviação, o CENIPA e todos os envolvidos estão agindo com muita responsabilidade. O CENIPA é um órgão respeitado internacionalmente, não é o mais ágil porque não tem efetivo suficiente, mas quando termina um relatório é com muita seriedade”, explicou.</p>
<p>“A controladora no solo, que agiu corretamente, não a critico, ela agiu corretamente de acordo com as normas. Ela sabia, porque outros aviões passaram, e sabiam que tinha muito gelo. Se nós tivéssemos uma cultura diferente, como muitos outros países têm, onde eles, sabendo de dificuldades, não esperam a gente pedir. Eles dizem: ‘você vai encontrar um problema na frente, se quiser descer antecipadamente antes da hora padrão, eu preparo a área para que não haja risco de conflito com outros tráfegos&#8217;”, acrescentou. Neste sábado, os familiares se reuniram em Vinho para prestar homenagens para as vítimas do acidente.</p>
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<p><a href="https://jovempan.com.br/noticias/brasil/comissao-no-congresso-finaliza-relatorio-da-tragedia-da-voepass-e-aponta-negligencia-e-canibalizacao.html">Fonte: Clique aqui</a></p>


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