Carro brasileiro emite menos carbono que elétrico chinês, diz estudo

<p><&sol;p>&NewLine;<div id&equals;"post-2073116">&NewLine;<h3 class&equals;"post-description"&sol;>&NewLine;<p>Mesmo se abastecido com gasolina&comma; considerando a mistura de 30&percnt; de etanol no combustível&comma; um veículo híbrido libera quase 20&percnt; menos carbono no Brasil do que um elétrico em uso na China&comma; diz Anfavea<&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;--&sol;meta--><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"context" wp&lowbar;automatic&lowbar;>&NewLine;<div class&equals;"post&lowbar;image"><span class&equals;"image&lowbar;fonte">EDI SOUSA&sol;ATO PRESS&sol;ESTADÃO CONTEÚDO &&num;8211&semi; 03&sol;10&sol;2023 <&sol;span><picture><source media&equals;"&lpar;max-width&colon; 799px&rpar;" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;jpimg&period;com&period;br&sol;uploads&sol;2023&sol;10&sol;ato20231003126-311x207&period;jpg"><source media&equals;"&lpar;min-width&colon; 800px&rpar;" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;jpimg&period;com&period;br&sol;uploads&sol;2023&sol;10&sol;ato20231003126-676x450&period;jpg"><&sol;source><&sol;source><&sol;picture><span class&equals;"image&lowbar;credits">Na comparação de todos os tipos de combustível&comma; os carros produzidos no Brasil emitem menos em todo o ciclo<br &sol;><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<p><&quest;xml encoding&equals;"UTF-8"&quest;&quest;&quest;&quest;><&sol;p>&NewLine;<p>A <strong>Anfavea<&sol;strong>&comma; entidade que representa as montadoras&comma; apresentou nesta quinta-feira &lpar;30&rpar;&comma; um estudo produzido em parceria com a consultoria BCG que aponta os carros brasileiros como os de menor pegada de carbono&comma; numa comparação com os principais mercados do mundo&period; O levantamento compara as emissões de diferentes tecnologias de automóveis – combustão interna&comma; híbridos e elétricos – no conceito do berço ao túmulo&period; Ou seja&comma; engloba o impacto ambiental em todo o ciclo de vida do veículo&comma; desde a extração e produção dos insumos&comma; incluindo as baterias dos motores elétricos&comma; até o descarte do produto&period; Carros puramente elétricos ou abastecidos apenas com etanol&comma; tanto convencionais quanto híbridos&comma; emitem menos no Brasil do que qualquer tecnologia nos outros países&comma; graças à matriz energética renovável brasileira&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Mesmo se abastecido com gasolina&comma; considerando a mistura de 30&percnt; de etanol no combustível&comma; um carro híbrido emite quase 20&percnt; menos carbono no Brasil do que um automóvel puramente elétrico em uso na China&comma; um dos mercados comparados no estudo&comma; junto com Estados Unidos e União Europeia&period; Automóveis convencionais – isto é&comma; sem auxílio de motor elétrico – movidos somente a gasolina também mostram emissões menores no Brasil do que nos demais mercados&comma; assim como também emitem menos na comparação com carros híbridos em circulação na China&comma; onde a principal fonte de energia é o carvão e a produção de baterias tem alto impacto ambiental&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Segundo o presidente da Anfavea&comma; Igor Calvet&comma; os cálculos trazidos pelo estudo&comma; o primeiro a avaliar das emissões em todo o ciclo de vida do produto&comma; mostram que a matriz energética mais limpa do G20 dá ao Brasil uma vantagem única na descarbonização&period; Na comparação de todos os tipos de combustível&comma; ressalta&comma; os carros produzidos no Brasil emitem menos em todo o ciclo&period; &OpenCurlyDoubleQuote;O Brasil tem os veículos mais sustentáveis entre os principais mercados”&comma; disse Calvet durante apresentação do estudo à imprensa&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ele acrescentou que a tecnologia flex&comma; que permite abastecer o carro tanto com etanol quanto com gasolina&comma; já possibilita ao Brasil reduzir as suas emissões enquanto avança na introdução dos carros híbridos e elétricos&period; &OpenCurlyDoubleQuote;O Brasil parte de uma base energética mais limpa&period; Temos uma vantagem que&comma; claro&comma; pode ser melhorada&comma; mas já estamos bem na foto”&comma; afirmou o presidente da Anfavea&period; Conforme o estudo&comma; o carro com a maior pegada de carbono no mundo é o veículo a combustão produzido e usado na China&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&ast;Com informações do Estadão Conteúdo<br &sol;><&sol;em><em>Publicado por Fernando Dias<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p> <&excl;--&sol;meta-->&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;jovempan&period;com&period;br&sol;noticias&sol;brasil&sol;carro-brasileiro-emite-menos-carbono-que-eletrico-chines-diz-estudo&period;html">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;