Brasil e China terão nova rota marítima comercial

<p><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>Brasil e China terão&comma; a partir deste sábado &lpar;28&rpar; uma nova rota de comércio&period; Ela ligará o porto de Santana&comma; no Amapá&comma; ao de Zhuhai&comma; na China&period; <strong>Segundo o ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional&comma; Waldez Góes&comma; a nova rota diminuirá custos e tempo de viagem dos produtos brasileiros até o país asiático&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Tenho uma boa notícia&colon; no sábado&comma; agora&comma; chega o primeiro navio dessa rota Zhuhai-Santana&comma; no Amapá&period; Agora o Arco Norte tem mais essa alternativa de rota marítima”&comma; anunciou Góes nesta quinta-feira &lpar;28&rpar; durante o programa <em>Bom Dia&comma; Ministro<&sol;em>&comma; produzido pela <strong>Empresa Brasil de Comunicação &lpar;EBC&rpar;<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p>A nova rota ligará o <strong>Porto Santana das Docas à chamada Grande Baía &lpar;Guangdong‑Hong Kong‑Macau&rpar;<&sol;strong>&comma; onde fica&comma; entre outros portos&comma; o de Gaolan&comma; em Zhuhai – um dos principais terminais da região e ponto estratégico para o fortalecimento do coméricio entre os dois países&period;<&sol;p>&NewLine;<p>De acordo com o ministro&comma; essa rota foi vista pelos governos dos dois países&comma; com potencial para o <strong>escoamento de bioprodutos da Amazônia e do Centro Oeste brasileiro<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;As vantagens são gigantes&period; Na comparação com o porto de Santos&comma; a saída de produtos do Centro-Oeste por Santana ou pelo Arco Norte para a Europa diminui&comma; por exemplo&comma; o custo da soja em US&dollar; 14 por tonelada&period; Se for para a China&comma; a economia é de US&dollar; 7&comma;8 por tonelada&period; Isso&comma; sem falar do além do tempo de viagem&comma; que diminui”&comma; acrescentou&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p><strong>A vantagem&comma; segundo Góes&comma; agregará muito no trabalho&comma; no lucro e na recompensa do produtor&period; Seja ele da Amazônia ou do centro-oeste brasileiro&comma; além de organizar melhor a logística no país<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Daí para frente&comma; vai da nossa capacidade&period; Da capacidade da Região Amazônica de articular produtos de interesse da China”&comma; completou&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p>O ministro ressaltou que as cooperações entre Brasil e China têm crescido muito&comma; potencializando ainda mais essa rota&comma; em especial para os produtos da bioeconomia da Amazônia&comma; região que&comma; segundo ele&comma; tem muito por crescer economicamente&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"dnd-widget-wrapper context-cheio&lowbar;8colunas type-image atom-align-center">&NewLine;<div class&equals;"dnd-atom-rendered"><&excl;-- scald&equals;435178&colon;cheio&lowbar;8colunas &lbrace;"additionalClasses"&colon;""&rcub; --><&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- END scald&equals;435178 --><&sol;div>&NewLine;<p><h6 class&equals;"meta">O ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional&comma; Waldez Góes&comma; dá entrevista ao programa Bom Dia&comma; Ministro&period; Foto&colon;  <strong>Marcelo Camargo&sol;Agência Brasil<&sol;strong><&excl;--END copyright&equals;435178--><&sol;h6>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><a rel&equals;"nofollow" target&equals;"&lowbar;blank" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;instagram&period;com&sol;agencia&period;brasil" target&equals;"&lowbar;blank">&gt&semi;&gt&semi; Siga o perfil da <strong>Agência Brasil <&sol;strong>no Instagram<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Vai demorar&comma; mas a melhor estratégia para Amazônia é se industrializar&period; É agregava valor&comma; beneficiar os produtos da Amazônia para agregar valor&comma; gerar emprego e renda&period; Isso para o açaí&comma; o cacau&comma; o café&comma; a castanha&comma; a madeira&comma; o pescado&comma; a piscicultura e demais atividades&comma; como os fármacos&period; Temos um potencial grande nos fármacos porque a Amazônia só faz fornecer matéria-prima”&comma; argumentou&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Com um mercado de 1&comma;4 bilhão de pessoas&comma; a China é um dos principais parceiros comerciais do Brasi<&sol;strong>l&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Para você ter uma ideia&comma; o café&comma; que já entra muito forte na China&comma; tem um consumo per capita de um café por mês&period; Imagina se dobrarmos isso&comma; e passar a ser de dois cafés por mês&period; Isso vale para o café&comma; para a soja e para o agro de modo geral&period; Eles têm muito interesse por mel&comma; açaí&comma; chocolate&comma; Cacau”&comma; detalhou ao ressaltar que produtos da biodiversidade têm uma abertura muito grande na China&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada --><&sol;p>&NewLine;<p> <&excl;-- Relacionada -->&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;agenciabrasil&period;ebc&period;com&period;br&sol;economia&sol;noticia&sol;2025-08&sol;brasil-e-china-terao-nova-rota-maritima-comercial">Fonte&colon; Clique aqui<&sol;a><&sol;p>&NewLine;&NewLine;